高鐵涂裝生產(chǎn)線

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涂裝是涂料涂覆到金屬或非金屬表面形成裝飾或保護層的過程，涂料、涂裝技術(shù)（方法、設備、環(huán)境）、涂裝管理是影響涂裝質(zhì)量好壞三要素。

高鐵涂裝生產(chǎn)線適用于各種機械產(chǎn)品，大巴車身、高鐵車身、地鐵車身、風電葉片等多種產(chǎn)品的噴涂、烘干。提高產(chǎn)品表面質(zhì)量，改善工人勞動環(huán)境。

安全防爆設計：高鐵噴漆室均為爆炸危險1類區(qū)域，根據(jù)國標要求，需要綜合考慮機器人、機器人軌道、傳感器、調(diào)漆間供漆設備等子系統(tǒng)的防爆設計。

可靠性設計：從設備選型、流程優(yōu)化、工藝節(jié)拍、設備防護、系統(tǒng)安全等方面優(yōu)化系統(tǒng)工藝流程，提高系統(tǒng)的可用性、綜合成本優(yōu)勢，增效降本。

經(jīng)濟性設計：機器人噴涂區(qū)域和供風系統(tǒng)聯(lián)鎖，供風、排風風機根據(jù)相應噴涂位置獨立啟動，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。需要設計移動式供漆系統(tǒng)，減少油漆換色清洗消耗，提高油漆利用率。

柔性化設計：高鐵、城鐵、地鐵的外形尺寸差異較大，需要通過可達性驗證，兼容各種車型，實現(xiàn)系統(tǒng)柔性化設計。

冗余設計：綜合考慮部件異常造成的系統(tǒng)降級使用，提高整個系統(tǒng)的可用性。

智能化設計：通過機器人控制系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)、計算機控制系統(tǒng)和現(xiàn)場總線等方式，組建智能、靈活和可靠的控制系統(tǒng)，實現(xiàn)系統(tǒng)參數(shù)數(shù)字化和監(jiān)控信息化。

高鐵涂裝生產(chǎn)線

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